在高速钢生产过程中，不论模铸钢锭、从熔钢锭，还是连续铸坯，都会面临冷裂的危险。因为它们从液态凝固成形后，其铸态组织都是莱氏体，偏析严重。而且高速钢本身又是空冷自硬钢，马氏体转变产生组织应力的作用，会造成铸锭局部裂纹，甚至整体破坏。针对这一问题，国内外的共同对策是红转热送或缓冷、退火。今天我们先说说退火。

钢锭退火的目的主要是消除应力，防止冷裂，又便于对表面缺陷的修磨而不发生局部炸裂，同时也能提高铸态组织的热传导系数，使热塑性得到改善。通常850°C左右退火即可达到目的。如奥地利 Böhler 公司采用840~860°C退火，法国 Commentryenne 公司采用820~850°C退火，两公司均为24h冷至600°C出炉。而国内一些生产厂却习惯于950°C，长时间退火。实际上完全没必要，即浪费了能源又对钢的质量不利，一次碳化物高温长时间停留也会长大。上钢五厂为此专门进行了试验，以高温回火代替高温退火，取得了良好的效果。由此可见，降低退火温度乃至高温回火都是可行的。

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参考文献：高速工具钢 . 北京：冶金工业出版社，2002